【競艇】大村が6年連続売上日本一！新庁舎203億円の半分を稼ぎ出すナイター無双ｗｗｗｗ

449：名無しのボート太郎

ボートレース大村が６年連続で売り上げ日本一、市への繰入金は市税収入を上回る…夜間ネット投票が全国から集中 市が２９年度の供用開始を目指す新庁舎建設でも、総事業費２０３億円のうち半分程度をボートの収益金でまかなう計画だ 半分程度ボード収益金でまかなうって、ほぼ地方債活用せずに建設するとか？なのか凄いな

450：名無しのボート太郎

売上上位は全てナイター場だもんな 晩飯食いながら晩酌しながらレース楽しめるんだから最高だよ 飯食いながらだと買いづらいからもう１時間遅くやってほしい

451：名無しのボート太郎

加えてネット販売が売り上げの大半を占めるようになった 集客力に限界のある田舎の競艇場でも上位を狙えるようになった

454：名無しのボート太郎

>>451 近畿地区を東日本に分類だと実情とかなりかけはなれてるのでは？ でもイースタンヤングは分類ではそうしてるんだっけ？ 騒音規制に関する法や施行令で夜9時でレベル規制は区切られてるので その関連を改正しないとだと思うが？ ただ現状のミッドはそこら辺どうなってんだろう？ 多分地元の理解うんぬんでクリアしてんのかな？ 今年の夏桐生でゲリラ豪雨かなんかで最終が中止なったのも時間が関係してるからじゃなかった？ 夜9時までにレース成立させないとダメだとかの縛りで

455：名無しのボート太郎

>>454 騒音規制関連法は無条件無前提包括一括規制ではないので そちらの改正は不要 現状、ミッドナイトは下関・若松・大村の３場 下関や若松は工業地帯 大村は運動公園など半島というか出先岬のさらに南端 いずれも住宅地とは離れている

457：名無しのボート太郎

立地的に浜名湖はナイターできそうだけど やる気はないんかな？ 騒音は新幹線で慣れてる土地柄だろうし あまり障害なさそうに見える

458：名無しのボート太郎

>>455 お隣至近距離に蒲郡ナイターがあるからには、浜名湖や常滑は昼間開催維持して棲み分けるのが得策か 尼崎デイレース、住之江ナイター 芦屋モーニング、福岡デイ、若松ナイター

459：名無しのボート太郎

>>459 若松と下関が至近距離でナイターなんだが。しかも実際被らないけどミッドナイトやってるし。ミッドナイトはそもそも無観客だから関係ないか。 実際若松か下関のどちらがビッグレース開催で下関と若松競合したりもするしね。もちろん今日がいい例。

462：名無しのボート太郎

桐生除く関東、ナイター無理でもどっかモーニングやってくれや マンション近い平和島や中止多くて判断の時間が必要な江戸川は無理だろうから 戸田か多摩川モーニングにしてくれ

463：名無しのボート太郎

買う側からすりゃほぼネットで買う人が主流だからどこそこでというか モーニング デイ ナイター ミッド と朝から23時まで途切れず365日上記開催を複数場で開催してくれりゃと思う人がいる で適度にG2以上のレースをしてくれりゃ的な

465：名無しのボート太郎

常滑モーニング化はよく言われてるね 住之江は尼崎ガン無視で1Rから住之江本場の映像しか流してないけど 蒲郡はセンターコートで本場の1R2R無視して常滑最終まで中継してるから愛知は連携の姿勢が強い 芦屋→若松も芦屋終了後に若松行くバス出しててこちらも一体運営化してる